守护高原空中“丝路”的青海空管人

看护高原空中“丝路”的青海空管人

西宁1月23日电 题:看护高原空中“丝路”的青海空管人

作者 孙睿 张得力

在西宁机场候机楼旁航管楼中,我国民用航空西北区域空管局青海分局24小时不间断地为航班指引出一条安全、顺利的空中“丝路”,以保证旅客安全畅行。

图为塔台操控室的操控座位上,空中交通操控员们送出精确的操控指令。 张得力 摄

图为塔台操控室的操控座位上,空中交通操控员们送出精确的操控指令。 张得力 摄

同心护航据守一方六合

“HXA2312,联络西宁进近119.2,再会”。伴随着空中交通操控员宣布的指令,一架架银鹰吼叫远去,逐步消失在夜色中,留下点点余晖,这是春运开端后,民航青海空管分局保证的榜首架航班。

在塔台操控室的操控座位上,空中交通操控员们凝视着屏幕上时间闪耀的光标,依据光标的移动,他们沉着地在无线电波道中送出精确的操控指令,随后熟练地在进程单上标记出航班的操控状况,整个进程显得自傲而沉着。

因为2020年新年较往年提早,“春运”顶峰也降临较早。为此,依据春运期间的运转状况和特色,民航青海空管分局操控运转部提早展开事例剖析和业务培训,拟定并安排人员把握应急预案,保证人员到位、职责到位、办法到位。

图为气候预告员正在对气候体系进行剖析。 张得力 摄

图为气候预告员正在对气候体系进行剖析。 张得力 摄

未雨绸缪细致准备保证

“雷达收发机模块正常,供电正常,传输正常,室外单元查看正常。”雷达室机务员正在核对设备查看单,对西宁本场移动雷达展开日巡视查看。

这看似简略普通的日巡视,机务员们却一点点没有慢待,“尽管每天都来巡检,但每次我都是当作是榜首次来。”入职三年有余的雷达机务员马安恒说道,作为空中交通操控作业的暗地作业者,通导人无时无刻都在以实际行动为操控员的“眼”“耳”“口”——通讯、导航、监督、网络、供电等设备保驾护航。

马安恒说,空中交通管理是项体系性作业,操控员宣布的指令、航班的实时动态离不开空管设备的高效作业。

为保证春运期间空管设备正常运转,民航青海空管分局技能保证部在“春运”就开端前增派人员对远台设备进行查看保护,为“春运”保证作业夯实了根底。

真情服务热忱傲雪凌霜

“500百帕高空今日前期受西北气流影响,午后至夜间转为西南气流操控,水气条件逐步转好,因而考虑晴转多云;地上冷空气沿河西走廊南下倒灌影响西宁机场,黄昏也要重视春风的增大,及时做好预告预警及服务作业。”在每日例行气候谈判中,气候预告员田维东正在对影响青海区域的气候体系的开展、强度进行评论剖析。

田维东说,“春运”期间,青海省内各支线机场金额辖区内航路航线气候杰出。为保证“春运”期间航班飞翔安全,他们已针对“春运”期间的气候特色拟定了详实有用的预案,为航空用户供给了杰出的气候保证服务。

民航青海空管分局操控运转部主任厉伟表明,民航青海空管分局作为青藏高原最大机场的航空保证运转单位,在为期40天的“春运”期间,估计保证西宁曹家堡国际机场起降航班5200架次,护卫旅客59万人次,同比别离增加9.1%和9.8%。其间,日保证航班估计130架次,小时顶峰估计到达20架次。

节日里的繁忙仅仅日常作业的缩影,在万千游子归家聚会的背面,有许多在普通个位上恪尽职守,静静支付的青海空管人,他们在最前沿看护航班安全落地,看护着高原空中“丝路”的晓畅。

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